汽车对于现在的家庭来说已经是日常生活的一部分，生活已经离不开汽车，它不仅仅只是我们的代步工具，更多的是生活品质的体现，好的汽车是很多人的追求！

一位在工作上努力打拼，事业有成并组建家庭的男人，想要给自家一个舒适安全的座驾，但又不失品位突显成熟的品质（商务行政兼顾就最好啦）。或许有很多人会问，30万左右能买一辆怎样的C级汽车？

C级车的选择

开始选车的时候找了几个懂车的朋友一起比划什么车会比较适合自己，30万左右的C级汽车有什么可选的吗？

首先想到的就是已经烂大街的奥迪A6L，靠黑科技装身的奥迪开始专注玩“灯”了，好看是挺好看的；接着就是雷克萨斯的ES系列，当年一直以为它是欧系车，原来内在是“丰田芯”，怪不得挺日系的；再来就是听说新款的凯迪拉克XTS，标准的“美式气派”，一开始以为美国车只有一大堆肌肉车，看到XTS以后才发现凯迪拉克的“铁汉柔情”...

通过一番比对，首先锁定的是款凯迪拉克XTS28T豪华型、款奥迪A6L35TFSI时尚型、雷克萨斯h豪华版。在网上看到新款的凯迪拉克XTS造型不错又是“美式壮汉”，而且优惠力度大，首选收藏此车；而18款奥迪A6L35TFSI有更便宜一点的TFSI版本，不过是1.8T的发动机所以那个就没有考虑进去，只考虑2.0T的版本（心有余而力不足的事情绝不能发生）；雷克萨斯h外观有欧系车的味道，中间还夹杂这日系车的影子，看起来比较优雅。就目标选择这三辆C级汽车而言，都有各自的优势，“选择困难症”开始发作。

就售价而言是最让人触动的，全新一代凯迪拉克XTS的入门款不到30万，而最顶级的豪华版才33.99万，而A6L35TFSI和h的顶配版都要超出这个售价许多，虽然奥迪A6L是德系豪华车的代表，前脸大灯也是设计得够炫酷的了，但烧机油的个性还是让很多人要思想争扎一下，所以就跑去看款凯迪拉克XTS28T。

目标锁定款凯迪拉克XTS28T

款凯迪拉克XTS28T的外形进化还是非常明显的，更大尺寸的中网那种“美式大气”的气魄显得要更加气宇不凡，镀铬条也勾勒了前脸的轮廓；最让人印象深刻的是那个“星瀑式”的大灯，替换上一代的氙气大灯，大胆的造型让人眼前一亮！车前脸整体个性大气但又不张扬，反而显得成熟稳重。

能看上凯迪拉克XTS的人喜欢它最重要的一点是——大！

拥有mm长的C级车标准轴距，而mm的车体长度再加上车身匀称的轮廓，本来就大的车身显得更加的大气，全系车型被标配18英寸的铝合金大轮毂，展现了一种让人不容小觑的“气场”。当然作为美式汽车的凯迪拉克那宽大的车身并不会让人有“瘦子”的感觉，虽然款的凯迪拉克XTS线条没有上几代棱角分明的“硬朗”，更显流线型的新款XTS仍让人联想“强壮”的代名词。

凯迪拉克式的良心配置“专治各种不舒服”

想要驾驭C级汽车的人都会很注重车内乘坐的品质和环境，乘坐空间、各种人性化的配置、乘坐人的感官享受。花30多万预算入手的C级车所有人都会希望得到更多的享受，当然这个有心理上的享受和身体上的享受，安全性是很多车主关心的问题。上一代的凯迪拉克XTS也有了解过，有严谨的IIHS（InsurancInstitutforHighwaySafty=美国公路安全保险协会）测试，而且各项标准都有优秀水平，美式车系的凯迪拉克还是一贯的高安全性，这对于乘坐它的人来说无疑是一个极大的安全感。

新款的凯迪拉克XTS车内前后排一共配备10个全方位安全气囊，对驾驶者的安全保护十分到位。凯迪拉克XTS在等级和配置上塑造了安全的形象，而它也确实把这种“安全感”带给了用户，这就是我们认识的“凯迪拉克”式安全，这种安全上的配备带来的是心理上的“舒心”，驾驶它就有一种很安心的感觉。

就乘坐品质而言，C级车选用的真皮坐椅也有分等级，XTS使用顶级牛皮和Cut-and-Swn法式双缝线大师级包覆工艺，让座椅的质感和对人体的包裹性有更高的舒适度，在这点用料和做工上凯迪拉克可以算是业界良心了。

一直以为美式“大老粗”的车系居然有很少见的“加热多功能方向盘”，就算是寒冬也不会有冰冷的触感；更让人惊讶的是全车多重雷达探头、刹车和行驶等的驾车辅助系统，传统的车型是通过声音或者警示灯提示驾驶者，驾驶者有可能会被外界环境的因数而影响对警示的感知，而XTS却有一个“座椅震动预警”的提示，无论任何环境都可以最直观地提示驾驶者有预警信号，极大提高驾驶的安全性......美式汽车居然能有这种细致的考虑刷新我们的三观，不仅有车辆品质的“安全感”，在乘坐的也有豪华的“舒适感”，再加上这种细致周到的配置升级，凯迪拉克已经打动我的心。

前排开阔的视野不在话下

C级车所拥有的豪华后排空间和乘坐舒适感

主驾驶操作界面全在在多功能方向盘可以实现系统的操作与联动功能，液晶显示仪表可以根据用户的喜好自行切换界面模式。

通常在车内让我们最不舒服的就算是噪音了，噪音控制可以体现一个品牌的造车“功力”，噪音来源通常是发动机、风噪、胎噪、和外界环境的噪音。在凯迪拉克“专治各种不舒服”的配置中就有这样的系统。

车内搭载的Bos?音响系统有8枚扬声器，可以实现真正的立体环绕声，应该有影院级别的听觉效果。厚道的凯迪拉克配备Bos?ANC主动降噪静音系统有智能降噪的功能，无时无刻都可以消除车内的噪音，这个系统已经相当的成熟，这个价位能买到这种配置车主要捂嘴偷笑了，再加上车内搭配双层玻璃，与外界的隔音效果会更加的好，全新一代凯迪拉克XTS为营造低噪音的车内环境确实下了一番苦功。

“这个全景天窗实在是太好了，不知道在哪个型号会有这个配置？”

凯迪拉克：“不好意思，新款XTS全系列都有这种全景天窗。”

当然，凯迪拉克的业界良心还不止这些...

OnStar远程遥控系统、Hybrid语音识别、混合式实时互联导航等系统可以让车主无时无刻了解和控制车辆的状况，人性化的系统重新定义了人与车之间的互动，极大方便了车主对用车的需求。

全新一代凯迪拉克XTS的动力全部由这副获得“沃德全球十佳发动机”称号的2.0T涡轮增压直喷发动机提供最大功率有kw（马力）和N·m的强劲扭矩，0-公里加速只需8.1秒就可以完成，而综合工况油耗却只有7.9升/百公里，实力远超同级车系。

接下来也是“专治各种不舒服”的配置，刹车系统也考虑了操控带来的舒适性，相比同级车系都只会搭配浮动式卡钳，浮动式卡钳制作廉价而且刹车力线性也一般，这种刹车系统在工作的时候会让车内的人突然向前冲的感觉，刹车力虽然足够，但刹车线性不足。

在凯迪拉克看来，XTS标配的定式卡钳由全球著名的意大利“Brmbo”代工的刹车系统，拥有强大刹车力的同时也拥有细致的刹车操控能力（线性），车主在操控刹车力的时候更能得心应手。

价格不贵，而且配置到位，相比其他车型来说，全新一代凯迪拉克XTS拥有更大气的视感，是一个成熟男人的标志。虽然XTS动力强劲，但它并没有过分追求运动性能的暴躁，更多的是追求乘坐人员的舒适感，一些很细微的用户需求也被XTS察觉到，凯迪拉克用它的新款XTS和良心的配置诠释了我们对C级汽车的期待。

图片素材来源于网络

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