12月10日24点，成都“三绕”正式闭环，全线通车。成德眉资全域“1小时生活圈”成为现实，成德眉资同城化区域经济联系和交通往来将得到进一步提升。

参考图，请以实际为准

成都“三绕”项目全长公里，涉及成都、德阳、眉山3个市，串联成都平原经济区简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县等16个区（市）县。

图源：四川省交通运输厅

作为一条环线，成都“三绕”将与以成都为中心的多条放射性道路相连，形成“网”状，是连接成都经济区核心区和7个次级经济中心的快速城际通道。成都“三绕”进一步完善区域和成都市的综合交通运输体系，推动成都市城乡统筹发展，强化周边旅游产业营销推广，对构建四川省西部综合交通枢纽成都主枢纽，实现成都市、德阳市、资阳市、眉山市等市州的合作发展具有重要意义。

图源：四川省交通运输厅

“《成都都市圈发展规划》中与邛崃相关的重点项目是‘川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段’、‘天府新区至邛崃高速公路’、‘天邛快速路’。”

市交运局有关负责人表示，邛崃作为成都都市圈重要构成部分，一是加快与重庆地区高快速路网衔接，天邛高速、邛雅高速建造，与既有的邛名高速、成温邛高速构成“8字形”交通环线。二是积极推进彭邛快速通道项目落地，天新邛快速通道项目建设，推动成德眉资一体化发展。三是构建交通运输一体化，开通邛崃至重庆动车，承担主动辐射雅安康藏地区，构建向东连接成渝地区双城经济圈，向西连接雅安与康藏地区、泛亚地区的成都西部综合交通枢纽。

“三绕”邛崃段

市第十五次党代会提出以开放共赢为取向融入区域协作，打造区域商贸物流中心和综合交通枢纽。

全力融入区域一体化发展，以交通为先导重塑经济地理，建立东西贯通的交通体系和区域换乘枢纽，提升商贸物流集散辐射能力，锻造地缘新优势。

构建高效快捷的外联交通。打通城市东向快速通道，全面建成天邛高速、天新邛快速路“一高一快”外联大通道，优化提升新邛路、成新蒲快速路，争取地铁10号线新平站至羊安新城轨道建设、联通S7号线，全面融入天府新区“30分钟”交通通勤圈。

推动城市西向通道建设，开工建设邛雅高速，全力推动西部旅游环线天台山支线、成名高速扩能改造等项目，全面增强城市向西交通支撑力，进一步发挥成都辐射服务川西地区的重要作用。

强化区域互联互动，加快建设成温邛快速路延伸线至寿安铁路港、彭邛快速路等快速通道项目，促进与周边区域有机衔接。

“三绕”邛崃段

融入成都都市圈，首先要完善对外交通主通道。

我市加快构建“四轨四高六快”对外交通路网体系，打造对外联结战略主通道。强化轨道交通引领，依托成雅快铁邛崃站打造站城一体TOD高铁新城，规划建设“西控”区域旅游轨道、川藏铁路引入成都枢纽线及市域铁路S7线。优化提升成名高速、成雅高速，积极推动邛雅高速规划建设，加快建设天邛高速，同步打造“高速公路+消费场景”新型开放式一体化服务区。加快建设天新邛快速路、优化提升新邛路、成温邛快速路、成新蒲快速路，规划建设彭邛快速路、羊安至环天府新区快速路。

“三绕”邛崃段

市级相关部门负责人认为，迈入建设全面体现新发展理念的成都西部区域中心城市新征程，

邛崃正处于战略机遇叠加阶段，

新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设、省委“一干多支、五区协同”、《成都都市圈发展规划》等重大战略交汇实施，为邛崃在更大范围、更高平台参与竞合、发展经济、做强功能提供了战略契机，必将深刻改变城市能级和发展格局。

邛崃处于改革创新关键阶段，

作为成都唯一横跨“西控“南拓”的区（市）县、国家城乡融合发展试验区、成都高质量发展示范区建设为邛崃提供了叠加政策红利，为邛崃发挥生态、人文、产业等独特优势，推动资源价值转化、大胆改革创新创造了条件，为邛崃辐射带动区域发展奠定了坚实基础。

邛崃处于开放赋能成势阶段，

国家、省市“十四五”期间将规划建设川藏铁路、邛雅高速等重大项目，为邛崃打造区域交通枢纽提供了核心支撑，并随着成蒲铁路的公交化运行、高铁TOD的示范打造，邛崃交通枢纽功能、消费供给品质和辐射带动能力必将进一步提升。

“三绕”邛崃段

随着众多交通项目实施，邛崃多元化立体化开放通道将逐步完善，今后向东与天府新区、向南向西与眉山雅安等地交通更加顺畅、联系更加紧密，区域互联互动不断强化，而人们出行便利也将成为一种生活常态。

“三绕”邛崃段

都市圈的推进，有利于邛崃拓展“朋友圈”，向东推进一体发展、向西增强辐射能力，助力打造邛崃“区域商贸物流中心和综合交通枢纽”。